熱循環試驗通常包括兩種類型：高低溫循環試驗和溫濕度循環試驗。前者主要考察車燈對高溫、低溫交替循環環境的耐抗性，后者則主要考察車燈對高溫高濕、低溫交替循環環境的耐抗性。

通常，高、低溫溫度循環試驗都指*循環中高、低溫溫度值、高溫溫度值與低溫溫度值之間的持續時間，和在高低溫轉換過程中溫度的變化速度，而試驗環境濕度不作規定。

而與高低溫溫度循環試驗不同的是，溫濕度循環試驗對濕度也作了規定，且通常都是規定在高溫部分。濕度有可能一直處于一個恒定常量的狀態，也有可能隨著溫度的變化而變化。一般來說，低溫部分不會有濕度的相關規定。

熱沖擊試驗目的是考察車燈對溫度劇烈變化環境的耐抗性。試驗的方法是：給車燈通電并正常運行一段時間，而后立即斷電并迅速將車燈浸入常溫水，直至規定時間。浸泡結束后，取出車燈，觀察其外觀上是否產生裂紋、起泡等現象，車燈功能是否正常。

高溫試驗目的是考察車燈對高溫環境的耐抗性。試驗時車燈放置在高溫環境箱中靜置到*定的時間。靜置完成后脫模，觀察車燈塑料件局部結構狀態、有無形變。

防塵試驗目的是考察車燈外殼防止灰塵進入，保護車燈內部不受灰塵侵擾的能力。測試所用的模擬粉塵有：滑石粉、亞利桑那粉塵 A2、50% 硅酸鹽水泥與 50% 煤灰混合而成的粉塵等。一般要求 1m3 空間內需放置 2kg 模擬粉塵。吹塵既有連續吹塵這種方式，也有吹塵 6s，停止 15min 這種方式，而前者通常測試 8h，后者則測試 5h。

防水試驗旨在檢驗車燈外殼阻止水分進入和保護車燈內部不受水分干擾的性能。GB/T10485-2007標準規定車燈必須進行特殊防水試驗，其試驗方法為：噴水管以噴管中心線朝下與水平轉臺垂直線呈45°左右夾角，在樣品上噴水時，要求降水速度達（2.5~4.1）mm·min-1,轉臺轉速約4r·min-1并連續噴水12h。

鹽霧試驗目的是考察車燈上的金屬部件抗鹽霧腐蝕的能力。一般對車燈進行中性鹽霧試驗。通常采用氯化鈉鹽溶液，其質量濃度值大約為 5%，pH 值約在 6.5-7.2 之間，呈中性。試驗時常采用噴霧+干燥的方式，即連續噴霧一段時間后，停止噴霧，車燈靜置干燥。采用這樣的循環方式連續對車燈進行幾十或幾百小時的測試，結束后取出車燈重點觀察其金屬部件的腐蝕狀況。

五、光源輻照試驗

光源輻照試驗一般指對氙燈的測試。由于車燈大多是戶外產品，氙燈檢測中經常使用的濾鏡是日光濾鏡。剩下的如輻照強度，箱體溫度，黑板或者黑標溫度，濕度，光照方式，黑暗方式等等情況，根據不同的產品會有一定的改變。在試驗完成之后，通常要對車燈做色差，灰卡評級和光澤度試驗來驗證車燈是否具有抗光老化能力。